آوای آبی پرنده های ایرانی

پس از گذشت سال ها از انقلاب اسلامی این سوال مطرح می گردد که در عرصه صنایع هوایی مانند (طراحی و ساخت)،( تعمیر و نگهداری)، (مونتاژ)، (کپی سازی) و (مهندسی معکوس) به چشم می خورد.

در طول سالهای اخیر محصولات بسیار گونانی به عنوان پروژه های طراحی و ساخت داخلی از طریق رسانه ها معرفی شده است. در این جا با برخی از این تولیدات آشنا می شودید.

رده های هواپیمایی ساخت کشور:

در کشور ما، در رده های گوناگون هماپیماها، محصولاتی طراحی، تولید و مونتاژ شده است که اصلی ترین این رده ها عبارتند از:

الف: هواپیماهای بدوتپن موتور(گلایدر)

ب: هواپیماهای سبک

ج: هواپیماهای  نفره و کمتر

د: هماپیماهای جت آموزشی

ه: هواپیماهای بدون سرنشین

در مقاله زیر دو مورد از رده (ب) را به شما معرفی می کنیم:

هماپیمای سبک:

قبل از این که در مورد این دو محصول توضیح دهیم ابتدا ویزگی ها و کاربردهای آن را برای شما می گوییم.

هرچند که طراحی این نوع از پرنده ها ساده به نظر می رسد. اما گامی مهم در رشد طراحی زیر ساخت های محصولات همایی است. اکثر شرکت های هواپیما سازی کار خود را با ساخت این نوع از محصولات آغاز می کنند(از جمله شرکت های ایران).

این نوع از پرنده های کاربرهایی بسیار دارند. مخصوصا این که خلبانی با آن بسیار آسانتر از سایر پرندها می شود. در بسیاری از کشورها این محصولات را به عنوان یک وسیله شخصی مانند یک اتومبیل مدل بالا استفاده می کنند. مردم با گذراندن دوره های آموزشی و گرفتن اولین گواهی نامه پرواز(p.pl) اجازه پرواز با این نوع از پرنده ها را دریافت می کنند. این محصولات ویژگی دیگری دارند این است که تعمیر و نگهداری آنها آسان و قیمت آن مناسب است. و این استفاده از آن را برای بسیاری ممکن می سازد. وزن آن(کمتر از یک پیکان) و نیز ابعاد کوچک آن از دیگر مزایای این پرندگان است. باند لارم برای فرود و پرواز آن هم فقط250 متر است که به سادگی قابل حل است.

در ایران نیز مجلس شورای اسلامی نصویب کرده است که امکان پرواز خریداری و آموزش این هماپیماها برای عموم مردم میسر باشد.  همچنین در ایران امکان دریافت گواهینامه(P.PL) با هزینه مناسب فراهم شده است. نمونه های تولیدی داخلی و وارداتی از هماپیماهای سبک بین بیست تا شصت ملیون تومان (مانند یک ماشین مدل بالا) قابل خریداری است. شرکت های ارایه کننده وظیفه تعمیر و پشتیبانی این محصولات را نیز عهده دار است. کاربردهای این هماپیما ها عبارتند از:

1-     آموزش پرواز

2-     انجام پرواز برای تفریح و سرگرمی

3-     استفاده به عنوان هواپیمای شخصی برای مسافرت

4-     جابه جایی محموله هی سبک مانند محموله های پستی

5-     پرواز تحقیقاتی، مرزبانی و گشت زنی در مناطق حساس

پرنده آبی:(BLUE BIRD)

این نمونه(پرنده آبی) در سال1377 به پرواز در آمد. این پرنده پس از پشت سر گذاشتن پرواز های آزمایشی و تست های فراوان موفق به کسب گواهی نامه های داخلی و اروپایی شد. هدف اصلی این پرنده خدمات دهی با هزینه کمتر و نگهداری و تعمیر آسان می باشد. این پرنده محصول تولیدی شرکت داخلی (درنا) است. طراحی این هماپیما هم به دست مهندسان ایرانی این شرکت صورت گرفته است. شرکت درنا از قدیمی ترین و مطرح ترین شرکت های هماپیما سازی به شمار می رود. این شرکت در کلومتر 45 اتوبان قم-تهران در نزدیکی فرودگاه امام خمینی واقع شده است. در ساخت این هماپیما کاملا از سازه های سبک و الیاف مصنوعی کامپوزیت استفاده شده و موتور آن از نوع پیستونی 4یسلندر و ملخ آن دارای سه پره می باشد.

سازه های کامپوزیتی از مهمترین توانایی های سرکت درنا به شمار می رود. این شرکت داری محصولات و طرح های دیگری نیز می باشد.

برخی مشخصات فنی پرنده آبی:

حداکثز سرعت:280 کیلومتر در ساعت

سرعت پرواز افقی: 240 کیلومتر برساعت

ارتفاع پروازی: 14000پا (4/3 کیلومتر)

حداکثر برد:110 کیلومتر

دهانه بال: 10 متر

وزن:750- 500 کیلوگرم

حداکثر وزن محموله: 250 کیلوگرم

تا به حال بیش از 30 فروند هواپیما را به سفارش مشتریان خود تولید کرده است.

آوا 2002:

  کشور ایران بهه هواپیمایی نیاز داشت که بتواند به وسیله آن خلبانان را آموزش دهد، در گشت زنی ها آن را به کار گیرد، محموله های فوری و سبک را انتفال دهد و... برای رفع این نیاز در سال 12376 آوا 2002 طراحی و ساخته شد و موفق به کسب تایید آئین نامه GAR-VLA شد.

سازه آن تمام فلزی و از جنس آلیاژ آمنیوم می باشد. موتور آن پیستونی و ملخ آن دارای دو بال می باشد. این هواپیما توسط شرکت صنایع هوایی ایران(صها) طراحی و ساخته شده است.

مشخصات فنی آوا2002

حداکثر سرعت: 260 کیلومتر برساعت

سرعت پرواز افقی: 250 کیلونتر برساعت

حد اکثر ارتفاع پرواز: 6/3 کیلومتر

طول بدنه: 6 متر

دهانه بال: 9متر

وزن 700-500

..........................................................................................................................................

گواهینامه های garو far

آیا در صنعت هوایی مرجعی برای استانداردها وجود دارد؟ و آیا نهادی جهانی برای تایید کیفیت و صلاحیت پروازی محصولات هوایی وجود دارد؟ پاسخ مثبت است. در حال حاضر دو نهاد معتبر جهانی دراین رابطه وجود دارد. این شرکت استاندارد صنایع هوایی غیر نظامی را تعیین می کند. لازم به ذکر است که هواپیماهای چنگنده در رده صلاح های نظامی است و بحث استاندارد در مورد انها منتفی است. این دو موسسه دارای سابقه فراوانی در این زمینه هستند. و مجموعه اتانداردها و قوانین خود را در دو آیین نامه به نام هایgar و far منتشر کرده اند. Far آیین نامه ای است توسط آمریکا و jar توسط اتحادیه اروپایی تدوین شده اند.

روند دریافت این واهینامه ها به این گونه است که هر شرکتی که این محصولات را تولید می کند از کارشناسان این شرکت ها برای بررسی آن دعوت می کند. در صورت تایید گواهینامه ای به آن محصول داده می شود. این گواهینامه اجازه پرواز این محصول و استاندارد شناخته شدن آن را در سر تاسر دنیا فراهم می کند.